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Aug 08, 2023

맞춤형 티타늄

관련영상 2015년, 카이허가 한창인 가운데 기대가 컸다.

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2015년에는 Kai Her가 대학 마지막 학년을 보내고 있었고 Honda Civic EM1 빌드가 잘 진행 중이었기 때문에 상황이 좋아졌습니다. 그러나 그가 순진하게 신호등에서 기다리면서 그의 쿠페 프로젝트가 중단되자 모든 것이 바뀌었습니다. 별로 였어. 너무 안타깝기 때문에 보험에서는 이를 전손이라고 불렀고, 차에서 회수 가능한 부품을 떼어내고 다른 시민으로 다시 시작하는 대신 그는 그 좌절을 전환점으로 사용하기로 결정하고 항상 원했던 차를 쫓았습니다. 혼다 S2000.

검색이 계속되었고 그의 여자친구 Aimee(나중에 결혼함) 덕분에 이 AP2는 Carmax를 통해 나라 반대편에서 발견되었습니다. "직접 살펴볼 수 있도록 자동차를 캘리포니아로 배송하기 위해 머뭇거리며 환불 불가능한 900달러의 수수료를 지불했습니다."라고 그는 회상합니다. 도착했다는 전화를 받고 확인하러 갔으나 전문가를 데리고 와서 "내 형인 Lue는 혼다의 열렬한 팬이었고 나와 함께 왔습니다. 사실은 그렇지 않았습니다."라고 덧붙였습니다. 상태는 가장 좋았지만 당시 제가 감당할 수 있는 유일한 S2000이었기 때문에 구매를 결정하게 되었습니다."

초기 모드에는 A'PEXi N1 EXV 코일오버, 리어 디퓨저 및 Regamaster Evo 휠 세트가 포함되었으며, 그의 형제 Lue와 여러 차례 심야 대화를 나눈 후 두 사람은 휠 옵션이 많은 쇼 품질의 빌드가 적합하다고 결정했습니다. 이상적인 빌드가 되십시오. "Lue와 나는 Hondas를 만드는 것을 즐겼지만 완전히 완성할 기회는 없었습니다."라고 그는 말합니다. "이 S2000은 이를 위한 완벽한 프로젝트였습니다." 안타깝게도 Lue는 S2000을 구입한 지 약 6개월 만에 갑자기 세상을 떠났기 때문에 그 꿈은 실현되지 못했습니다. "더 이상 그와 빌드를 공유할 수 없다는 사실을 알기 때문에 삼키기 힘든 약이었습니다."

그 후 몇 년 동안 새로운 부품이 도입되고 S2K는 계속 발전했지만 전염병이 닥치고 카이가 집에서 가르칠 수밖에 없게 되어서야 조금 더 깊이 들어가기로 결정했습니다. "실내에서 제정신을 유지하기 위해 저는 사전 경험 없이 S2000을 분해하고 모터를 잡아당겨 베이에 다시 칠하고 전선을 집어넣었습니다."라고 그는 자랑스럽게 말합니다.

그 청소 계획에는 더 깔끔한 외관을 위해 배터리, 퓨즈 박스 및 자동차의 ABS 시스템을 재배치하는 것이 포함되었습니다. A/C 시스템은 그대로 유지되었지만 Kai는 더 나은 변신을 위해 공장 라인을 Ballade Sports의 접힌 라인 키트로 교체했습니다. 이 과정을 완료하는 데 약 6개월이 걸렸지만 그의 아내가 집에서 만든 개조 작업에 참여했기 때문에 그는 혼자가 아니었습니다. 그는 덧붙입니다. "에이미의 도움이 없었다면 나는 결코 턱을 완성하지 못했을 것입니다. 그녀는 내려와서 우리가 모터를 당기고 차 전체를 다시 조립할 때 나와 함께 더러워지는 것을 두려워하지 않았습니다. 이 순간들에 진심으로 감사드립니다. 우리의 관계와 결혼 생활에서 잊을 수 없는 추억을 만든 것은 바로 이러한 경험들이었기 때문입니다."

현재 재도포된 엔진 베이에는 거대한 공장 에어 박스를 대체하는 GReddy 필터가 포함된 Schmuck 내장 티타늄 흡입구가 있으며 원래 배기 장치는 GoTuning/GReddy Spectrum Elite 듀얼 시스템(역시 티타늄)으로 교체되었습니다. 계속해서 경량 금속을 포함하여 완전한 Titanium Works 엔진 베이 드레스업 키트가 내장되어 있고 Rywire의 Ti 코일 팩 커버와 Chasing Js VTEC 솔레노이드 캡이 추가되어 좋은 측정이 가능합니다. Kai는 Honda의 전설적인 F22C에서 자연 흡기 출력을 짜내는 것이 어떤 일련의 볼트온으로도 거의 불가능하다는 것을 알고 있으므로 최근에는 자신의 출력 요구 사항을 충족하기 위해 GReddy의 탄수화물 허용 터보 키트를 선택하는 아이디어를 계속 고민하고 있습니다.

카이는 다른 많은 S2000 소유자가 선택한 것과 똑같은 에어로 키트를 선택하는 대신 자신이 원하는 모습을 얻기 위해 믹스 앤 매치하기로 결정했습니다. 전면에는 Spoon Sports S-Tai 범퍼와 First Molding 통풍 후드가 로드스터의 전면 외관을 변화시키며 공장처럼 보이지만 30mm의 여유 공간을 추가로 추가하는 Downforce 전면 펜더입니다. Voltex 버전 2 사이드 스커트는 전면 범퍼와 Spoon 에어로 미러 세트로 측면을 고르게 만들어 더욱 현대적인 느낌을 더해줍니다.